El sector del repintado de vehículos cuenta con una gran variedad de términos técnicos que se utilizan a diario en el taller. Conocer este lenguaje es fundamental para comprender los procesos de pintura, la valoración de reparaciones y la calidad del acabado final.
A continuación, te presentamos un glosario básico con algunos de los conceptos más utilizados en el repintado de vehículos.
Colorimetría y efectos de pintura
En el repintado de vehículos, el control del color y los efectos visuales es fundamental para garantizar reparaciones invisibles y acabados de calidad OEM. Esta sección recoge los conceptos relacionados con la percepción del color, los pigmentos especiales y la igualación cromática.
Sistema tintométrico
Conjunto de bases de color, tintes, fórmulas de mezcla y equipos de dosificación que permite reproducir y ajustar con precisión los colores utilizados en el repintado de vehículos. Estos sistemas pueden ser base agua o base disolvente, y están diseñados para garantizar la máxima concordancia con el color original del fabricante.
Tricapa
Acabado de color consistente en una primera capa, normalmente sólida, una segunda capa mayormente transparente con un pigmento de efecto, como un perlado, y una última capa de barniz.
Candy
Acabado aplicado sobre una base, generalmente metalizada que aporta textura, seguido de un barniz tintado o un básico muy transparente y una última capa de barniz. Los candy son acabados que generan efectos de profundidad e intensidad de color. Descubre las diferencias entre un color candy y un tricapa aquí.
Flop
Variación del color en función del ángulo de visión, especialmente relevante en colores metalizados y perlados.
Xiralic o Xirallic
Pigmento de efecto, compuesto por una lámina plana de óxido de aluminio, que emite destellos según la incidencia de la luz. Aprende más sobre los pigmentos Xirallic aquí.
Metamerismo
Fenómeno por el que dos colores se perciben iguales sólo bajo unas condiciones de iluminación específicas y diferentes bajo otras condiciones de iluminación. Descubre más detalles sobre el metamerismo aquí.
Opacidad
Capacidad de una pintura para cubrir completamente el soporte, evitando transparencias o irregularidades en el acabado.
Código de color OEM
Referencia del fabricante del vehículo que identifica la formulación original del color para su correcta reproducción en el repintado.
Monocapa
Sistema de pintura en el que el color y el acabado final se obtienen con una única capa de producto, sin necesidad de aplicar un barniz posterior. Se utiliza principalmente en colores sólidos y proporciona tanto el color como el brillo y la protección. Profundiza sobre la diferencia entre monocapa y bicapa.
Bicapa
Sistema de pintura compuesto por una capa base de color (basecoat) y una capa de barniz transparente (clear coat). La base aporta el color y los efectos (metalizados, perlados, etc.), mientras que el barniz proporciona el brillo, la protección y la resistencia química y mecánica. Es el sistema más utilizado en el repintado de vehículos actual.
Productos de carrocería y repintado
Los productos utilizados en los procesos de car refinish desempeñan un papel fundamental en la reparación, protección y acabado de la carrocería. Cada material está diseñado para cumplir una función específica, ya sea preparar la superficie, corregir imperfecciones, mejorar la adherencia, proteger frente a la corrosión o proporcionar el acabado final deseado. En esta sección se recogen los principales términos relacionados con los productos empleados en el repintado automotriz, facilitando la comprensión de sus características, aplicaciones y función dentro del proceso de reparación y pintado.
Masilla o Bodyfiller
Material de relleno utilizado en reparación de carrocerías para corregir imperfecciones, abolladuras, rayaduras profundas y desniveles en superficies metálicas o de plástico antes de la aplicación de imprimaciones y pintura.
Aparejo
Capa intermedia que mejora la adherencia, corrige pequeñas imperfecciones y uniformiza la superficie antes del pintado.
Barniz
Recubrimiento transparente que se aplica como capa final sobre la pintura de una carrocería para proporcionar protección, brillo y durabilidad.
Catalizador
Producto químico que se mezcla con determinados recubrimientos (pinturas, imprimaciones, aparejos o barnices) para iniciar y acelerar la reacción de curado o endurecimiento, permitiendo que el producto alcance sus propiedades finales.
Diluyente o disolvente
Producto utilizado para ajustar la viscosidad de pinturas, barnices y aparejos, facilitando su aplicación y mejorando el acabado final. También se emplea para la limpieza de herramientas y equipos de pintado.
Antigravilla
Recubrimiento protector que se aplica principalmente en los bajos, pasos de rueda y zonas expuestas de la carrocería para proteger la superficie contra impactos de gravilla, abrasión, humedad y corrosión. Te damos 5 consejos para su utilización.
Pulimento
Producto abrasivo utilizado para corregir defectos superficiales y mejorar el acabado de la pintura o del barniz de la carrocería, devolviendo brillo y uniformidad a la superficie.
Procesos de aplicación y preparación de superficies
La correcta preparación del soporte y la aplicación de los productos es clave para asegurar la adherencia, la durabilidad y la calidad del acabado final en el repintado de vehículos. En esta sección se recogen los conceptos más importantes del proceso técnico de aplicación.
Difuminado (Blending)
Técnica de transición de color que permite integrar el repintado con la pintura original del vehículo. En este artículo te explicamos los 6 pasos para obtener difuminados perfectos.
Listo al uso
Término utilizado para indicar que un producto puede aplicarse directamente, sin necesidad de mezclas, diluciones o preparaciones previas.
Fosfatante
Tratamiento químico aplicado sobre superficies metálicas para mejorar la adherencia y la protección anticorrosiva, normalmente utilizado en imprimaciones y aparejos.
Nº de manos
Número de aplicaciones o capas de pintura, imprimación, barniz u otro recubrimiento necesarias para alcanzar el espesor, la cobertura o la protección especificada.
Mano de control
Capa ligera aplicada para comprobar uniformidad de color y cobertura antes del acabado final.
Higrómetro
Instrumento para medir la humedad relativa del aire (%). Especialmente importante en procesos de repintado base agua. Normalmente va acompañado de un termómetro para medir la temperatura.
2K o Bicomponente
Producto de pintura formado por dos componentes que deben mezclarse antes de su aplicación, generalmente una base y un catalizador o endurecedor. Este sistema ofrece una mayor resistencia, durabilidad y calidad de acabado en los procesos de repintado de vehículos.
Flash Time
Tiempo de evaporación que debe transcurrir entre la aplicación de una capa de pintura, aparejo o barniz y la siguiente. Respetar el flash time permite que los disolventes se evaporen adecuadamente, evitando defectos como hervidos, pérdida de brillo o falta de adherencia. Flash off time significa que no es necesario tiempo de evaporación entre capas y se puede aplicar la siguiente capa inmediatamente después.
Grano
Medida que indica el tamaño de las partículas de un abrasivo, como una lija. Cuanto menor es el número de grano, más agresivo es el lijado (por ejemplo P80); cuanto mayor es el número, más fino y suave será el acabado (por ejemplo P5000).
Viscosidad
Propiedad física que expresa la resistencia de un líquido a fluir o extenderse. En productos de carrocería, determina la facilidad con la que una pintura, barniz o imprimación puede aplicarse sobre una superficie.
Defectos de pintura y correcciones
Durante el proceso de repintado pueden aparecer defectos que afectan al acabado final. Su identificación es clave para evitar retrabajos y garantizar la calidad. Esta sección agrupa los defectos más habituales en el taller. Te invitamos a descubrir más defectos en nuestro curso dedicado a los defectos en el repintado de carrocería.
Rechupado
Defecto que aparece cuando la superficie pierde nivelación durante el secado, revelando imperfecciones previas.
Hologramas
Marcas circulares visibles tras un mal proceso de pulido.
Velado
Aspecto nublado o sin uniformidad en el acabado final, generalmente asociado a problemas de aplicación o secado.
Piel de naranja
Textura irregular en la superficie de la pintura que recuerda a la piel de una naranja.
Cráteres
Pequeños defectos en forma de agujero u «ojo» en la superficie de la pintura causados por contaminación o problemas de aplicación.
Descuelgues
Defecto de pintura que se produce cuando se aplica una capa excesiva de producto y este fluye por gravedad antes de secar, formando gotas o «chorretones» en la superficie.
Reparación y gestión del taller
Además de los procesos técnicos, la rentabilidad del taller depende en gran medida de la correcta gestión de los tiempos, la valoración de los daños y la comunicación con aseguradoras. Esta sección recoge los conceptos clave relacionados con la organización y control del trabajo en el taller.
Peritación
Proceso de valoración técnica y económica de un siniestro o reparación, habitual en la relación entre talleres y aseguradoras.
Parche
Reparación localizada en una zona concreta del vehículo sin necesidad de repintar el elemento completo.
Baremo de pintura
Sistema de tiempos estandarizados utilizado por aseguradoras y talleres para calcular costes de reparación en el repintado de vehículos.Aprende más sobre este tema en este artículo.
Retrabajo
Trabajo adicional necesario cuando una reparación no cumple los estándares de calidad o presenta defectos que requieren repetir parte del proceso.
DMS
Dealer Management System, un software de gestión del taller que se utiliza para controlar y organizar todas las actividades del taller.
TDS
Siglas de Technical Data Sheet para denominar la ficha técnica de producto: una ficha elaborada por el fabricante con la información sobre las características técnicas y su utilización y manipulación. No dejes de leer el artículo completo sobre la ficha técnica de producto.
SDS
Safety Data Sheet (Ficha de Datos de Seguridad). Documento obligatorio que proporciona información sobre un producto químico.
COV o VOC
Compuestos Orgánicos Volátiles / Volatile Organic Compounds, son sustancias químicas que se evaporan fácilmente a temperatura ambiente y están presentes en pinturas, barnices y disolventes.
EPI: Equipo de Protección Individual
Conjunto de prendas y dispositivos diseñados para proteger al profesional frente a riesgos laborales. Incluye elementos como guantes, mascarillas, gafas de seguridad, monos de protección, etc. Descubre los 7 equipos de protección que necesitas en el taller.
La importancia de conocer el vocabulario del repintado de vehículos
Dominar los principales términos del repintado de vehículos no solo facilita la comunicación entre profesionales, sino que también ayuda a comprender mejor los procesos, materiales y técnicas que intervienen en una reparación de calidad. Desde la colorimetría y los sistemas de pintura hasta los defectos de acabado y la gestión del taller, este glosario constituye una guía práctica para profesionales del car refinish, estudiantes y cualquier persona interesada en el sector de la pintura para automóviles.
Mantenerse actualizado sobre estos conceptos es clave para optimizar los procesos de trabajo, mejorar los resultados y adaptarse a las nuevas tendencias del mercado de la reparación y el repintado de vehículos.
