La elección del color siempre ha sido uno de los principales retos del pintor de vehículos, el crecimiento exponencial de referencias y la proliferación de pinturas de efecto han extremado dicha situación. Existen herramientas para facilitar esta tarea, pero, sin duda alguna, el espectrofotómetro es la que se postula como la más idónea para elegir la variante de color más exacta para tener una buena reparación.
Conocer la herramienta y sus particularidades resulta imprescindible hoy en día, facilitando la labor diaria del pintor de vehículos y maximizando los beneficios que aporta al conjunto del taller. A continuación, te ofrecemos información de utilidad para saber más sobre el espectrofotómetro.
¿Qué es un espectrofotómetro y para qué se utiliza?
Un espectrofotómetro es un aparato electrónico que se utiliza para medir el color de una superficie. El espectrofotómetro funciona emitiendo diversos haces de luz blanca sobre la superficie a analizar. La luz reflejada es recogida por un sensor que determina el color, la muestra, analizando las longitudes de onda. Una vez recogida la información sobre el color, ésta, se traslada al software donde se lleva a cabo un proceso de análisis y comparación con la base de datos espectral. Aquí se determinan a los mejores candidatos de la base de datos, es decir, los más cercanos a la muestra y se les aplica una corrección para acercarlos aún más al color original del vehículo.
Por lo tanto, y desde el punto de vista del taller, el espectrofotómetro es una herramienta de apoyo para el pintor que le ayuda a escoger entre las mejores recetas posibles. De esta manera aseguramos trabajar con el mejor candidato para una buena igualación, minimizando las diferencias entre la pintura de reparación y el color original del automóvil. Aporta precisión, consistencia y fiabilidad, todo ello de manera entendible para cualquier usuario formado.
Los espectrofotómetros que se utilizan para este proceso son los multiángulos. Estos espectros están indicados para el análisis de colores de efecto. En cada lectura obtenemos diferentes medidas (de 3 a 6 según el modelo), en cada geometría o ángulo obtenemos cambios entre las posiciones relativas de sensor, muestra y el receptor. De esta manera, simulamos el cambio de color según el punto de observación. Así quedan recogidas las diferentes interacciones de la superficie con la luz.
Mientras que en colores sólidos existe la absorción, en colores de efecto se dan otros como la reflexión o la refracción.
Dos de esos ángulos se conocen en un análisis físico como la cara o el flop (visión frontal y lateral extrema de un color).
Hay que tener en cuenta que es tan importante es que la parte técnica sea fiable como que la interfaz de cliente sea entendible para que se pueda sacar partido de la herramienta y que el cliente tenga claro que hacer en cada momento.
¿Usar o no usar un espectrofotómetro en el taller de pintura?
El principal motivo para incorporar el espectrofotómetro en el taller de pintura es la posibilidad que ofrece de obtener una igualación lo más precisa y exacta posible entre el color original del vehículo y el de repintado. Algunos aspectos que refuerzan su importancia:
- La base de datos, al estar en el software, se actualiza de manera mucho mas efectiva que la de las herramientas físicas.
- Las bases de datos, pese a ser mas grandes que las de una carta de color convencional, son mucho más gestionables gracias a la búsqueda rápida que se lleva a cabo mediante el software.
- Cada propuesta recibe una corrección para acercar aún más al color que debe ser duplicado, esto hace crecer exponencialmente las posibles variantes de color, de manera que cada color se puede transformar en infinidad de colores cercanos a él.
- Se tiene una previsión del resultado antes que sea pintado, que nos permite prever las características del difuminado, así como variar la estrategia de búsqueda, por ejemplo, cuando por código no estamos suficientemente cerca y realizamos una búsqueda en abierto. Ello, puede repercutir en ahorro de pintura.
- La elección del candidato es totalmente objetiva, de esta manera se elimina la subjetividad a la que está expuesta cualquier valoración del color sobre el vehículo realizada por personas. Un análisis visual podría depender de factores tan diversos como el tipo de fuente lumínica, el tipo de herramienta de comprobación del color utilizada, la agudeza visual de cada persona o el ángulo desde el que se observe la superficie pintada.
- La lectura del espectro es una lectura en condiciones estándar de manera que las condiciones lumínicas son conocidas y fijadas, eso nos permite tener en cuenta factores como el metamerismo y ayudan en entornos de iluminación no controlada como talleres.
- Su manejo no exige un conocimiento técnico complejo y el resultado que ofrece es fácilmente interpretable por el pintor de vehículos. Esto, no exime de un mínimo en el conocimiento de la herramienta.
- En la mayoría de los casos, su utilización supone un ahorro de tiempo que contribuye a mejorar la productividad y la rentabilidad de la reparación.
- Contribuye a aumentar la calidad de la reparación y, en consecuencia, repercute en la fidelización de clientes.
A pesar de todas estas ventajas, no hay que olvidar que el espectrofotómetro presenta particularidades que es necesario entender para gestionar las expectativas: por ejemplo en la lectura de acabados mate dado que la base de datos en general recogen colores brillantes.
Los colores tricapa o candy no suponen ningún problema para el espectro siempre y cuando en la base de datos haya cargados colores que puedan ser salida. En sistemas con más de una capa, la corrección generalmente no es posible y habrá la salida por búsqueda. El uso del espectro no exime del calibrado de la segunda capa por parte del pintor.
Los vehículos pintados con efectos especiales como el camaleón tampoco suponen problema siempre y cuando sean reproducibles por el sistema tintométrico y existan en él, los ingredientes adecuados.
Hazte con un espectrofotómetro para tu taller
La gestión del color en el taller de carrocería para igualar el color de repintado con el del vehículo siempre ha sido uno de los retos del oficio de pintor de vehículos.
Este hecho, se acentuó con el aumento de referencias de los últimos años. No obstante, con la llegada del espectrofotómetro al taller, los pintores disponen de una herramienta que facilita el trabajo de comprobación e igualación del color y que, además, contribuye a mejorar la rentabilidad.
La digitalización es imparable en multitud de aspectos de nuestra vida laboral y personal. El color no es ajeno a esta evolución y debemos adaptarnos a una realidad que nos ofrece múltiples ventajas.
