Un sistema de pintado establece la tecnología de la pintura que se utiliza para revestir un determinado objeto. En el caso del repintado de vehículos, se diferencian los sistemas bicapa y los sistemas monocapa. Cada una de estas variantes presenta unas particularidades concretas, por lo que conocer las diferencias entre un sistema bicapa y uno monocapa resulta necesario para adecuar el trabajo realizado a la calidad requerida.
¿Sabes a qué diferencias nos referimos? Si no sabes de qué hablamos, no te preocupes, a continuación, te las enumeramos, pero si ya las sabes, seguro que te ayudaremos a refrescar tus conocimientos.
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¿Cómo aplicar los pulimentos?
Los pulimentos se aplican por medio de una pulidora rotativa, orbital o excéntrico rotativa sobre las cuales se coloca una boina o esponja con una dureza adecuada al tipo de pulimento (más dura a medida que la pasta de pulir dispone de más poder de corte). Cualquier pulidora de las indicadas que sea de uso profesional reúne las siguientes características:
- Su diseño es altamente ergonómico para reducir la fatiga del operario en trabajos de mayor envergadura, facilitar su manipulación y reducir la transmisión de vibraciones.
- Tienen limitado el número de revoluciones, para impedir que un exceso de las mismas provoque el desgarro de la pintura.
- Disponen de arranque progresivo para evitar que se formen marcas o daños sobre la pintura al iniciar el pulido.
- Incorpora un regulador de velocidad manual controlado por el operario que permite ajustar este parámetro en base a las necesidades del pulido, como por ejemplo reducir la velocidad al acercarse a nervaduras agudas, bordes o piezas de plástico.
- Integran un mecanismo de bloqueo del pulsador de accionamiento de la máquina que elimina la necesidad de que el operario lo esté pulsando continuamente.
- El plato y las boinas utilizadas son de espuma para conseguir que se adapte a la geometría de la pieza. Cada componente dispone de una dureza estudiada.
Por otro lado, en la siguiente tabla se detallan las principales particularidades de cada una de las tecnologías empleadas en la fabricación de máquinas pulidoras:
Pulidora rotativa:
- Describe un movimiento giratorio.
- Favorece el poder de corte, pero tiene tendencia a generar marcas circulares.
- Requiere un buen control de la velocidad y presión de trabajo para conseguir resultados óptimos.
Pulidora orbital:
- Pueden ser de doble acción, cuando el desplazamiento del plato es radial y orbital a la vez, y de triple acción cuando, además, incorporan un reductor de engranajes epicicloidal específico que aumenta el par a bajas velocidades.
- Su poder de corte es inferior, pero optimiza el proceso de abrillantado.
- No provoca marcas circulares
Pulidoras excéntrico rotativa:
- Describe un movimiento giratorio y elíptico a la vez.
- Permite obtener buenos acabados con un poder de corte más limitado que los sistemas puramente rotativos.
- No genera marcas circulares.
El proceso de pulido se lleva a cabo de forma secuenciada y ordenada en base a las indicaciones procedimentales del fabricante siguiendo, como normal general, este orden:
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- Paso obligado. Pulido con pasta de pulido de corte rápido, como ROBERCAR 1000 XTREM, y boina o esponja dura como FOAM S-1000 WHITE.
- Paso opcional. Pulido con pasta de corte intermedio, como ROBERCAR 1100 SMART CUT, y boina semidura FOAM S-1000 YELLOW.
- Paso obligado. Abrillantado con un pulimento con alto poder de brillo, como ROBERCAR 1100 SMART CUT o ROBERCAR UF920, y boina blanda como FOAM S-1000 BLACK.
- Paso opcional. Potenciación del brillo con un producto específico como ROBERCAR 1200 SHINE y paño de microfibra.
Las marcas Roberlo y Krolac ofrecen pulimentos para llevar a cabo este proceso.
Uso y precauciones durante la utilización de pulimentos
Las precauciones que hay que tener en cuenta al usar los pulimentos son las siguientes:
- Asegurarse de que la zona de trabajo está completamente limpia y exenta de residuos químicos, para no contaminar la superficie, o sólidos, para no generar abrasiones y daños.
- Proteger con cinta de carrocero las zonas que pueden resultar dañadas, especialmente las fabricadas con plásticos.
- Realizar una correcta preparación de la superficie el proceso de corrección de daños que se ajuste a la tecnología del pulimento utilizado. Las pastas de pulir de corte rápido convencionales eliminan de forma eficaz rayas a partir de P-3000, mientras que las de última generación a partir de P-1500 y los abrillantadores a partir de P-1500 o P-2000, los de corte medio eliminaran fácilmente rayas de microabrasivos de P-3000 a P-5000
- Para pinturas que no están totalmente curadas, se recomienda utilizar pastas de pulir de corte intermedio con esponjas semiduras. De esta forma, la pintura no sufre tanto y se obtiene un acabado más fino.
- El pulimento se aplica sobre la boina o la superficie en forma de pequeñas gotas, teniendo en consideración que un exceso de producto no es necesario y hace que la boina se sature antes de tiempo. Para extenderlo por toda la superficie de pulido, se reduce la velocidad de la máquina. Una vez cubierta la zona de trabajo, se va incrementando progresivamente la velocidad hasta llegar a unas 1200 o1300 RPM aproximadamente.
- Cuando la boina presenta acumulaciones de pulimento o está saturada se procede a su limpieza con agua. A continuación, se elimina el agua acumulada para que no se produzca un exceso de salpicadura.
- El pulido se realiza describiendo pasadas en distintas direcciones y sentidos haciendo que se crucen entre ellas, ejerciendo una ligera presión y manteniendo una velocidad de avance relativamente lenta.
- Cuando se trabaja con pinturas que no están completamente endurecidas o al acercarse a nervaduras o bordes, es necesario reducir la velocidad de la pulidora y la presión, y aumentar la velocidad de desplazamiento.
- En el cambio, de una pasta de pulir a la siguiente se limpia la superficie para eliminar los restos de productos que quedan. De esta manera se evita que interfieran unos productos con otros y esta circunstancia afecte al acabado final.
- Si se utilizan pulimentos convencionales, es conveniente utilizar un revelador de defectos o productos análogos para eliminar los aceites y lubricantes que enmascaran las rayas, a fin de verificar que el acabado es correcto y evitar futuros retornos.
El pulido como elemento diferenciador:
El proceso de pulido se postula como una operación que mejora el acabado y el servicio ofrecido en distintos trabajos realizados en talleres de automoción y de car detailing. Así que, obviar esta realidad o llevar a cabo estos trabajos de forma rápida y poco profesional simplemente contribuye a perjudicar la imagen y el prestigio del taller.
